2016年斯巴鲁Crosstrek混合路面测试审查

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驱动方式有很多在城里吗?混合可能是你的权利,但如果被迫大幅降低功能在你的追求更清洁的效率,我敢打赌,你会继续得到满意的常规动力Crosstrek的已经很好的燃油经济性和清洁排放的PZEV评级。幸运的是有与没有这种妥协Crosstrek混合,斯巴鲁因为选择使用轻度混合动力系统,以最大限度地提高载货空间,并保持其尊敬的左右对称全时四轮驱动。

基本上,Crosstrek Hybrid的动力单元三明治发动机和无级变速器(CVT)之间的低马力的电动机需要的时候,而通常浪费能源,从超限电力生产和制动摩擦被抓回要收取一定的增加扭矩辅助发动机小型牵引电池。最后但并非最不重要的,Crosstrek设有消耗 - 和排放,降低汽车启动/停止系统,该系统关闭时,否则将被空转引擎。用于城市驾驶时,这种组合在泵一些相当不错的积蓄。
 
相比于9.1与可选的CVT,这使得拥有1值得那些在城里谁大多驾驶常规动力Crosstrek加拿大运输部估计,7.9 L /百公里在城市的Crosstrek混合。它在高速公路上没有任何劣势,但其声称6.9 L /百公里公路等级仅略高于普通Crosstrek的7.0持平更好。
 
至于环境问题,其中常规Crosstrek满足部分零排放车​​辆(PZEV)标准混合进了一步更好地实现先进技术PZEV(AT-PZEV)状态。更重要的是,它的建成在零填埋组装厂,其中的废弃物100%的回收或转化为电力。
 
这也是近尽可能多的货物空间作为常规Crosstrek,混合测量609升(21.5立方英尺)的后部座椅后面相比632(22.3立方英尺),或1422升(50.2立方英尺)相比,1,470(大量实用51.9立方英尺)当那些60/40座椅靠背被平放。我们可以感谢较小的轻度混合动力电池为所有工具,而像刚刚提到的不太复杂的系统使斯巴鲁以保持其令人垂涎的左右对称全时四轮驱动。
 

 

这 充分证明,但仍先进的全轮驱动系统加入的离地间隙,令人印象深刻220毫米(8.7英寸),75毫米(3.0英寸),比普通的斯巴鲁翼豹5门的模型是基于 更多,以提高抓地力过路面,虽然我能体会你可能永远不会拿你的一个岩石遍布,半冲出来伐木道路上,穿过一个潺潺的小溪,走过泥泞的沼泽或到沙滩,你可能会 利用其能力的雪,其中Crosstrek的AWD使得即使是深粉状的东西容易的工作。
 
该四驱系统有助于在常规干湿情况处理过的Crosstrek混合动力完全有能力通过快节奏的角落里,它甚至在一侧到另一侧的过渡变化保持相对持平。它的乘坐平稳舒适为好,即使在波涛汹涌的,穿的柏油路在那里它的全独立悬挂无法摆脱线。我把机会得到它以高速行驶时它的表现也不错,148马力的2.0升四缸和13.4马力的电动机为160净马​​力和扭矩,允许令人印象深刻的通过能力163磅 - 英尺的完美组合。该CVT提​​供了毫不费力地流畅运​​行,而斯巴鲁包括一组换挡拨片,而且实际上是相当有趣的活动供减挡六个前进速度,但我发现加速效果最好的时候把它留给自己的设备。
 
 
由于经常与电气化车型的情况下,让一些混合组件费用得到由群众演员,通常提供的利润吸收斯巴鲁起坐Crosstrek Hybrid的标准内容,这保持价格更实惠。知道它的起飞速度将在第一音量低一些,斯巴鲁加拿大也作出了Crosstrek混合一种尺寸适合所有机型,其外观细节显示更象传统模式的有限修剪和内饰更接近的装备精良的运动模式。这意味着LED转向信号被整合到其体色侧镜帽和铬增色门把手,同时其银车顶纵梁是完全唯一的混合,如在后面的黑色屋顶扰流板。最后,斯巴鲁脱完Hybrid的外观与一组特殊的空气动力学设计轻巧的五辐17英寸合金轮毂,而我的测试车的优雅石英蓝珍珠漆也是Crosstrek混合动力排斥。
 
我 还要提到的是,所有这些升级被添加到一个温和的重新设计的2016年Crosstrek,采用了新的更自信的进气格栅,更新前大灯,重塑的前保险杠和较低 的筋膜,后者与各地的新的雾灯镀铬的L形饰边钓鱼,加上返工与集成的LED尾灯镜头,以及一个新的后筋膜,而斯巴鲁也跌至其名称的一部分XV以便它简称为 Crosstrek。
 
 
在 内饰方面,Crosstrek混合动力通过其自己的应用或啊哈和Pandora得到一个6.2英寸的星联,注入信息娱乐触摸屏完成一个反相机,新闻,美 食,天气,音乐,播客,有声读物和其他多媒体内容,再加上有一个“设置“部分进行个性化的信息娱乐系统以及汽车的各种功能,当然还有一个接口,用于手机的 设置和使用。我的手机轻松连接并准确无误地运行在我的测试,而通过立体声蓝牙音频流播放的音乐和播客从我的智能手机。它实际上有一个内置的自动图形均衡器,可以让你迅速从bass-和高音为中心的设置,切换到平板音响这对谈话类节目更好,或替代你可以创建不同的音乐风格自定义预设。这是一个漂亮的系统,当你听音乐的风格进行了优化,听起来高超。
 
此外,空调系统是自动的,因此设置它和放弃的只是我喜欢的方式简单,而Crosstrek混合动力也得到了运动版车型的双色调的黑色和灰色织布内饰与动感十足的橙色点缀,加银在关键领域的修剪。我必须承认,没想到铝制脚踏板,这种尖锐的期待升级传统的运动模式,但在有限的标准不可用,而我也被混合动力的唯一主仪表盘,设有带红色指针更明亮的蓝色发光运动主题惊喜白色背光。虽然小型单色行车电脑坐在那些主要仪表内,所有Crosstreks得到一个大的彩色4.3英寸多功能信息显示屏的中央仪表板的顶部,虽然Hybrid的MID与特殊的节油和混合能量流信息升级,以帮助最其先进的电子机械部件。   
 
这 得到祖父到混合修剪其它标准Crosstrek功能包括自动开/关HID前大灯,雾灯,带按钮点火(包括一个特别漂亮的实质性的感觉钥匙具有正面和侧面的 大斯巴鲁的标志,看上去仿佛身临访问他们从铝坯),巡航控制,倾斜和伸缩转向,可加热的供电侧镜,可加热前座椅,动力天窗多,加上安全钳的通常分类包括对 驾驶员的膝部一个额外的安全气囊,后者帮助它作了实现了五星NHTSA碰撞测试评级,所以放心的坚固紧凑一点五门足够安全的。
 
 
此外,所有这些高档的内容来在主流容量品牌经营最好的溢价级的内饰之一,拥有柔软触感的仪表板顶部和仪表盘,后者包装一直到中控台的中间点,加上软柔韧的鞋面门。类似的填充黑色编织的座椅装饰被添加到门的插入,而填充黑色人造革扶手拥有更酷的橘色缝线,这一主题展示了其他机舱前后过,如中央扶手,真皮换档把手和引导,并当然了真皮包裹的方向盘。
 
至于定价,上述中档和顶线设备的搭配使得其$三万〇四百九十五加上运费和经销商的费用更容易消化,这一数字坐在略高于$ 26995体育$ 29,395Limited。正如前面提到的有没有选项,但可以将外观颜色从前面提到的水晶黑硅石,水晶白珍珠,深灰色金属或冰银金属美丽的蓝色色调变化了。
 
总之我很喜欢Crosstrek混合动力,但主要是因为我经常Crosstrek的粉丝。这实际上是关于电气化版本的最好的消息。除了改进了它大致相同感觉的常规动力模式,同时在实用放弃了一点,但显着提高了城市的燃油经济性的线条表现。这些都足以自己一个人的原因,尤其是在温哥华这里考虑到燃油价格的时候都低不了多少,现在之前暴跌的油价比他们。这就像新的Crosstrek混合动力被定制为低陆平原的设计,当然也使得绿色环保一个很好的案例。
 
故事学分:特雷弗·霍夫曼,加拿大汽车新闻
图片来源:卡伦Tuggay,加拿大汽车新闻
版权所有:加拿大汽车公司新闻 
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