2016年斯巴鲁森林人2.0XT房路试回顾

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大屏幕信息娱乐改善已经令人印象深刻的紧凑型SUV

你跟你的车无聊?我可以推荐传奇斯巴鲁WRX有将任何世俗的通勤到您尽情挑选内存的能力,但可能不适合你的家庭的需求。这就是为什么斯巴鲁构建森林人2.0XT,定期乡亲WRX。

该森林人一直是紧凑型SUV主食,因为它于1998年来到这里,并与整个行业交叉沿超过三倍仅在过去的十年中经历了增加加拿大销量几乎较去年同期其年度数字。同上该公司几乎在同一速度增长斯巴鲁品牌。在一些关键的对手过目但是你会看到不同的画面,多数呈现出更多的逐渐上升的钟形曲线和其他人的轨迹在相反的方向指向。

为什么斯巴鲁做得这么好?首先是日本品牌得到了一些最好的客户忠诚度的行业,所以他们不会遇到减员的同级别大多数竞争对手。有许多原因,从几乎完全奉献给全轮驱动可靠性的性能和安全性的好处那是远远高于平均水平,其坚持水平对置“拳击手”四缸和六缸发动机仅由超相媲美高档品牌保时捷也经历了顶级的可靠性,尽管不如在当中可靠性消费者报告“2016年的成绩单主流品牌量斯巴鲁最好的总分。AWD是不是它唯一的安全属性要么,Forester森林被这里值得注意的审查它的5星级NHTSA碰撞测试评级,那些配备了可选的正面碰撞保护功能,被称为视力安全系统,赢得一个令人垂涎的IIHS顶级安全+评级。
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森林人看起来足够坚固,能承受任何东西扔给它,它的身体膨胀起来,使其显得更SUV般自上一代。我喜欢新的设计,因此,它的出现,做的新买家,因为这第四代模型抵达谁加紧群众,那些上述销售数字向上飙升57%,从2012日历年到2013年时,这一全新的森林人初到作为2014年的模式。

这意味着它在当前的设计,每个季节带来了细微的改进,第三年是如标准色多信息显示仪表板顶上加一个标准的后视摄像头为2015年,并用锋利的一个相当大的6.2英寸的触摸屏信息娱乐显示屏,清晰的图形和诱人的色彩组合,再加上斯巴鲁的星联接口作为标准装备为2016年; 一个更大,功能更加充满7.0英寸的显示屏被添加到顶层装饰。

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这两个信息娱乐系统可以无缝智能集成,让你管音乐或播客在音频系统或通过集成的LTE Wi-Fi功能和SiriusXM联网车辆服务来自像阿哈和Pandora的应用程序服务,或者下载的内容您的个人图书馆,而星联也有能力与日历条目,新闻和天气信息通知你,加上其远程信息处理功能会自动通知当局,如果你在崩溃,被盗车辆救援协助,提供远程车辆服务,并发送月度诊断报告,或按钮头顶控制台上,可用于接触类似通用汽车的OnStar一星联代表。有一个在旅游修剪,此功能只向有限模型较大的显示屏,还包括多手势触摸控制及显示和阅读文本信息的能力没有导航,但上述SiriusXM允许卫星广播与数以百计的音频选项。2016年的其他增强功能包括仪表盘上更缎银金属口音,转,现在的柱杆单甩尾后闪烁3次信号,以及可选的自适应转弯雾灯。

我的测试所有的基本模型的改进中获益,但升级到中档2.0XT房装饰。这意味着,它收到集成了涂黑中心保险杠罩,使得其下格栅看起来更大,更积极的一个完全重新设计的前脸,这种被定位在周围的圆形独特的垂直削减制动风管式散热孔更复杂的投影机大灯bookended在每一个角落雾,而时尚的机完成18英寸合金轮毂,黑色涂口袋完善其侧面轮廓,银色车顶行李架得到补充往上顶,双不锈钢排气管看上去从后面更好。从前面的XT看起来与虎2.5i如此不同修剪,你可能会误以为是一个新的模式,这是足够的理由花费额外需要购买一个比开始于$ 29,995的虎2.5i旅行车的$ 3,500的2.0XT房可用从$三万三千四百九十五加上运费和经销商的费用,而底座Forester森林虎2.5i可以只从25995 $可以了。

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当然,还有更多的2.0XT房比造型,与更多的功能,包括大型屋顶扰流板上层建筑具有可编程最大高度动力掀背式,这样你就不会划伤它在你的车库天花板或低挂管,加上与双区自动气候控制系统升级的小屋。我也许应该指出,与项目一起已经注意到在较小的Forester森林人车型中的功能,如自动开/关大灯,雨刷除冰装置,可倾斜和伸缩式真皮包裹的多功能方向盘,真皮旅行车好处-wrapped换档把手,太阳镜架,一个舒适的10路供电的驾驶员座椅,可加热前排座椅,巨大的冠冕堂皇的六喇叭音响与HD收音机,USB和AUX输入,语音激活,一个巨大的全景式玻璃天窗,折叠中央扶手带安装在方向盘上换档以及杯架的斜倚的后排座椅,可伸缩的货物盖和托盘,PZEV排放设备和X模式,陡坡缓降控制。相信我,你不会感到任何Forester森林人的内饰水平的缩手缩脚,而顶线有限公司将使它看起来好像你已经毕业的贴水状态。

质量的感觉延伸到货舱,其中滚动软顶篷甚至还包括在另一侧的狭窄扩展部分,填补了后排座椅之间的差距,而我的测试用一个漂亮的重型货物托盘端上来保持地毯清洁和干燥。这包括隐藏在货舱地板下是很深的储物箱中,茁壮制作的地板盖上层建筑的地方舒服地拟合。即使是四十○分之六十○分割后排座椅折叠,创造一个平坦的装货地板的方式散发着质量,货运能力从已经容纳892升扩大(31.5立方英尺),这是一个中级车的后备箱约两倍体积(旧的后备箱拥有425升或15.0立方英尺),以1940升(68.5立方英尺)的测试; 基础模型获得略多的载货空间。

尽管如此,福雷斯特不纵容到相当的水平相同的小Crosstrek或更大的内陆,其破折号顶部和仪表板完成与漂亮触感柔软堆焊,即使中途拉伸向下中控台,但其门鞋面由较硬制成复合材料,这可能是由于其更加面向家庭的性质和需要通过豪华长期耐久性。就在同其填充人造革插入和扶手,前者穿孔,后者有吸引力的对比缝线突出,有很多舒适,而浅灰色对比线程被加入到运动型真皮座椅垫,其布插入配备了时尚的黑色和蓝色编织。森林人的开关柜以及紧差距和不错的溢价级阻尼,方向盘上的按钮制成,同时结合我的两个最喜欢的XT升级,“S / I”和“S#/ I”控制它的SI-的切换特别好驱动模式; 在S为“运动”和我的“智能”。

对不起,我花了这么久才回到在本次审查开始时所做的WRX参考,但我谁喜欢把最好的留在过去的家伙的类型。所有型号2.0XT得到一个升级的双涡轮增压滚动的2.0升四缸拿出了惊人的250马力,峰值扭矩258磅 - 英尺 虽然没有达到对汽车拉力锦标赛的水平获奖的四门轿车,这五门CUV仍然提供了更多的发动机输出比任何四缸竞争对手,加上处理挑起大梁来控制功率,在相同的麦弗逊森林人骑马支柱前悬挂和双叉臂后设置为WRX,当配对斯巴鲁的Lineartronic CVT,这是对2.0XT标准(比得到可变扭矩分配的STI等)就更不用说了相同的左右对称全时四轮驱动系统。

自动使电力输送顺畅和轻松,这是一个更好的无级变速器比任何对手,而不是因为它的翘板变速开关的而已。它归结为积极参与转变为增量,使其感觉更像是一个常规的自动,但仍提供效率优势无级变速器而闻名,而SI-驱动模式削更快的油门响应的经验和提高换档点,后者又让在比较小的四缸最大化性能违约,专注于燃油经济增长模式。

在更宽松的驱动速度的2.0XT是五周期的EnerGuide额定10.2升/100公里城市和8.​​5公路,这意味着它的时候相比,V6动力竞争者不大于170马力基发动机多渴最终节俭。
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虽然我知道很多车主会未落看看引擎盖下,我不禁对斯巴鲁投入多少精力到视觉庆祝这个小的2.0升涡轮增压发动机发表评论。真的,即使是WRX发动机舱看起来并不这个好,但你肯定可以看到相似之处。现在,已经没有瓢尽管一再要求一些福雷斯特球迷引擎盖之上,而是一个环绕橡胶从格栅收集空气迫使它到位于奇妙百叶窗,镀铬和斯巴鲁贴牌发动机罩内银磨碎冷了。这确实是在汽车细分的最好的发动机舱内的一个,至少以下稀薄超级联赛。

这就是刚刚从它更多的主流品牌音量设置竞争对手的Forester森林人除了众多惊喜之一。从它的突出的造型,以它的顶级性能,新的舒适和方便的功能加载到斯巴鲁的收视率最高的可靠性和森林人的令人印象深刻的安全纪录,这是一个困难的组合击败,并有足够的理由,以确保进行选择时,森林人成为候选名单优先你的下一个紧凑型SUV。

故事学分:特雷弗·霍夫曼,加拿大汽车新闻
图片来源:特雷弗·霍夫曼,加拿大汽车新闻

版权所有:加拿大汽车公司新闻

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