汽车| 明天开始,BC政府让你换冬胎,不然会被莫名罚款 !(附冬胎指南)!

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10 月1日,也就是明天起,BC省“冬胎相关规定”生效,如果你的车子行驶在Whistler的Sea to Sky或Vancouver Island的Highway 14,Highway4,Highway 28等路段,那务必要换好冬胎,而且轮胎纹深度不得小于3.5毫米。总重量超过2.7吨的商用车辆在特定路段还要装配铁链。
不乖?交罚款!

车辆在指定路段未安装冬胎,罚款$121元
车辆冬胎轮胎纹深度小于3.5毫米,罚款$109元
以下是BC省各地主要公路的冬胎和铁链要求,绿色的公路不一定需要雪胎或铁链,粉红色的公路是必须装备冬胎或铁链。
以下的这些紫红色路段,一定要小心,最好就换上冬胎吧:

需要更换冬胎路段的标志
这些路段多临近山区,气候状况很不稳定,经常在下雨下雪间随意切换
BC省交通及基础设施部(Minister of Transportation and Infrastructure)的这条规定从去年开始实施。据规定,冬胎是带有“Mountain Snowflake”或“Mud and Snow (M+S)”标志。

下文极其重要,你不看我也没办法
低于7摄氏度就要换冬胎
可能你觉得这里是温哥华,不是雪下个没够的阿尔伯特或魁北克,而且看迹象今年又是一个暖冬,如果不去那些指定路段,冬胎就是一笔不必要的开支。冬胎又称雪胎,但不是只有下雪时候才用。事实上,根据国际通用标准,低于7摄氏度就要使用冬胎。
轮胎纹路
 

与四季胎相比,冬胎花纹沟相对更宽更深更密集,一条冬胎细小沟槽至少在1000个以上,四季胎大约有200个。这样可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性,保障低温状态下汽车在路面上的附着力,使其在冬季干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的制动和操控等性能。

此外,冬胎的胎肩都会设计成棱角状的“雪铲”,区别于四季胎,棱角可以加大轮胎与地面的接触,增大摩擦力,防止在冰雪路面驾驶的时候出现严重的侧滑情况。
材质
 

四季胎随气温降低会变硬,由于材质特殊配方等原因,冬胎在降温后仍然较软,从而产生更大的摩擦力,使得车辆在冰面上的操控性和安全性大大提高。
冬胎的寿命
 

一般我们使用的轮胎都需要注意的是轮胎极限磨损指示块,如果指示块与轮胎胎面平行的话,这个轮胎就不能使用了。而冬胎除了关注这个磨损指示块外,还需要注意的是轮胎花纹磨损指示块,如果达到这个指示块的话,则意味失去使用意义。再说一遍,BC省的要求是3.5毫米。
既然冬胎那么厉害,那我全年使用好了?
由于冬胎材质比较软,因此在非冰雪路面的季节特别是夏秋季节使用会加大其磨损,并且增加车辆油耗,噪音也很大。
购买注意事项
 

购买冬胎时,注意轮胎的侧面印有尺寸,是一串数字和字母的组合,比如P225/65R16和LT265/70R17。轮胎尺寸要和汽车和轮毂规格匹配。
其他
价格呢,Canadian Tire, Active Green & Ross, Kal Tire, 和以及一些美国轮胎零售商都在官网标明了价格(从美国订购可能会有关税)。比价时要确定是在对比同一款的价格,轮胎名称很容易混,Goodyear就有超过12款不同型号轮胎都叫“Wrangler”。
或者直接预备一套轮毂配冬胎,这样就能够避免换轮胎时对四季胎的拉扯损坏,延长四季胎寿命。轮毂价格不贵,一般一套200CAD-400CAD。
还有,即便是不去那些指定路段,也别拖到太晚才换。为什么?到时候人多排队久啊!
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